エンジンまたはシリンダーヘッドのタイプの一種。高回転時の吸排気効率を上げるためには、バルブ面積を広くするのが効果的で、高出力エンジンでは４バルブが一般的になっているが、それをさらにすすめた形態。吸気バルブを３つ設置し（排気バルブは２つ）、１気筒あたり計５バルブとしたものだ。ミツビシやフェラーリもやっているが、ヤマハのもの（２輪車用やＦ１用エンジンを含む）が有名。走り屋の話題によくあがるのは、ＡＥ１０１／１１１型のレビン／トレノに搭載された４Ａ－Ｇエンジンの５バルブヘッドだが、これもヤマハの技術によるものだ。