電子制御燃料噴射の方式のひとつ。吸気管内にある圧力センサーの情報をもとに、ＥＣＵが燃料噴射量を演算する方式。吸気管内にエアフロのような邪魔物を設置する必要がないので、吸気効率がいい。いっぽうで、Ｌジェトロ方式ほど空気量の測定が正確ではないので、環境が変わったり吸気系に変更を加えると、セッティングを取り直さないといけないことが多い。