サスペンション形式のひとつ。アッパーアームを使わずに（ロアアームは使う）、スプリング＆ダンパーユニットを頑丈にしてハブキャリアに直接ガッチリと取り付けることで、アームの代わりの役割も持たせたサスペンション形式のこと。たんに「ストラット」と呼ばれることも多い。スペースをとらないことと部品点数が少ないことがメリットだが、ジオメトリーの自由度などの点では、ダブルウィッシュボーンやマルチリンクよりも劣る。そのため、生粋のレーシングカーにはあまり使われない。