コーナリング時などに発生する、横方向のクルマの傾きのこと。これが大きすぎると機敏な動きができないので、走りの性能を求める場合には抑える方向でチューニングすることが多い。ただし、少なすぎると、唐突にアンダーステアやオーバーステアが出やすく、コーナリング限界の低いクルマになってしまう。レーシングカーの場合は、空力性能を常に一定に保ちたいという理由でロールを抑えていることも多い。