各気筒から出てきた排気をひとつにまとめる管（Ｖ型エンジンの場合はバンクごとにひとつ）。ＮＡ車の場合は、エンジンのパワー特性を左右するパーツで、集合部までの長さや集合方式でパワー特性が変わる。ターボ車の場合は、スムーズなレイアウトのエキマニに換えることで、ブースト圧のかかりがよくなったりする。また、タービンのチョイスによってはエキマニの交換が必要になる。その見た目から、アフターパーツのエキマニはタコ足と呼ぶこともある。