レシプロエンジンの種類のひとつ。かつては軽自動車やオートバイのいちぶに搭載されていた（５０ｃｃスクーターはほとんどが２ストだった）が、排気ガス中の有害成分が多いこともあって、自動車、オートバイではほとんど絶滅してしまった。４ストとちがって、「吸気」（シリンダーではなくクランクケースで行う）と「圧縮」を同じストロークで行い、「燃焼」と「掃気」（排気を吐き出して、クランクケースから混合気を吸い込むこと）を同じストローク（行程）で行うので、２ストロークで１サイクルとなる。４ストより効率は悪いが、ピストン１往復で１回燃焼が起こることもあって、排気量のわりに高出力が出せる。４ストのようなバルブシステムもないので、軽量でシンプルでもある。