エンジンのバルブ駆動方式のひとつ。シリンダーヘッドにバルブを駆動するためのカム（カムシャフト）が２本通っているタイプのことをいう。ふつうは１本が吸気バルブ用カムシャフト、もう１本が排気バルブ用カムシャフトになる。ＤＯＨＣにすると、４バルブ化が容易になるので、エンジンパワーを上げやすい。そのため現代の高性能エンジンはほとんどがＤＯＨＣ方式を採用している。なお、Ｖ型エンジンの場合は、片バンクに２本のカムシャフトとなるので、エンジン全体では４本のカムシャフトを持つことになる。ちなみにシリンダーヘッドにバルブを駆動するためのカムシャフトが１本しか通っていないタイプはＳＯＨＣという。